Malheureusement, de nombreux mécaniciens automobiles et personnes averties prétendent que le ressort pneumatique est le même que l'amortisseur. Mais les avis sont bien sûr partagés. Les maîtres expérimentés affirment que le ressort pneumatique et l'amortisseur sont deux pièces différentes.
En termes simples, un amortisseur est une pompe à huile dans laquelle un liquide est versé en petites quantités. Dans ce cas, le ressort et toute la suspension bougent lentement car les trous dans les amortisseurs sont petits. Lorsque la voiture accélère, l'amortisseur augmente sa résistance, et sur la route, la voiture ne balance pas et se maintient plus rigide.
Pourquoi un ressort pneumatique est-il meilleur qu'un amortisseur ? Bien qu'il soit composé d'une structure complexe, il peut supporter des charges latérales et des inclinaisons. Le ressort pneumatique a une tige plus longue que l'amortisseur. Le ressort pneumatique et l'amortisseur peuvent également être fixés par le haut avec un palier de support si le ressort pneumatique ou l'amortisseur doit tourner.
Cependant, le ressort pneumatique ne peut pas remplacer l'amortisseur, et vice versa, l'amortisseur ne peut pas remplacer le ressort pneumatique. Par exemple, si le ressort pneumatique se brise, vous n'irez nulle part, et si l'amortisseur se brise, ce n'est pas si effrayant ; vous pouvez continuer à conduire car il se peut que le ressort bouge séparément de l'amortisseur. Cependant, en essence, le ressort pneumatique est très similaire à un amortisseur ; les différences se situent uniquement dans le type de fixation et la forme de la structure.
Qu'est-ce qu'un amortisseur et un ressort pneumatique sur une voiture?
Un amortisseur est un dispositif conçu pour amortir les vibrations dans le corps de la voiture et augmenter le confort ; il s'agit d'une pompe de type huile dans laquelle la composition hydraulique se déplace à travers un petit trou fait dans le piston.
Grâce à cette caractéristique, le piston se déplace avec un retard, ce qui assure l'amortissement des vibrations. Avec l'amortisseur, le ressort fonctionne également, qui absorbe également les inégalités de la route.
Le travail conjoint du ressort et de l'amortisseur garantit la stabilité de la machine et l'absence de "tassements" et "rebonds" lorsque le frein est brusquement pressé ou lors de l'accélération. Au cours de l'amortissement des vibrations, l'énergie cinétique devient de l'énergie thermique, et le conducteur et les passagers reçoivent le confort attendu.
Si un amortisseur tombe en panne, la connexion entre le ressort et la suspension est perdue, l'usure des pneus augmente, les performances de freinage diminuent, et le contact avec la surface de la route se détériore.
, you can find a wide selection of struts for different car models at competitive prices. En outre, le corps rebondit, des oscillations ont lieu (après être tombé dans une dépression ou une fosse). En même temps, la présence d'un ressort n'est pas nécessaire pour la conception de l'amortisseur (dans certains modèles, il n'existe tout simplement pas). Le support d'amortisseur est un dispositif qui est un élément complet de la suspension d'une voiture. La tâche de l'assemblage est de connecter la partie du corps et les roues du véhicule. Le support d'amortisseur de nombreux véhicules est associé à un amortisseur (un élément clé de l'amortisseur), ainsi qu'à un ressort. C'est grâce aux amortisseurs que le poids de la voiture est maintenu en poids, la position requise des roues par rapport à la partie du corps est maintenue. De plus, c'est le noeud qui garantit une adhérence de qualité sur la piste et supporte les charges latérales. Cette dernière option est possible grâce à la tige épaisse et à l'alliage d'amortisseur unique (c'est pourquoi le support est plus cher). Comme dans le cas d'un amortisseur, l'unité est capable de fonctionner avec ou sans ressort. En conclusion, soulignons les principales différences entre les dispositifs: - L'amortisseur fait souvent partie du support, tandis que le support lui-même est un groupe d'éléments (butée de ressort, butée et amortisseur). - Le coût du support est plus élevé. - L'amortisseur est moins résistant aux charges latérales. Sa tâche consiste simplement à amortir les vibrations. Quant au support, il gère facilement la tâche. - Avec le support, votre voiture gagne plus de fiabilité. - Si l'amortisseur tombe en panne ou est absent, vous pouvez vous déplacer en voiture, mais sans support, vous ne le pouvez pas. FAQ sur la différence entre les amortisseurs et les supports: - Puis-je conduire une voiture sans amortisseurs? En théorie, c'est certainement possible. Mais en pratique, pas toujours. Si vous prévoyez de conduire sur l'autoroute ou en ville, c'est tout à fait possible. Mais dans les zones hors route, vous risquez de perdre toutes les dents de votre voiture. - Combien coûtent les amortisseurs sur une voiture? Le prix sera différent pour chaque véhicule, et il existe différents types d'amortisseurs par véhicule. Si vous recherchez une amortissement fiable et abordable pour votre véhicule, consultez notre site web Partsouq. De plus, vous pouvez lire des articles intéressants sur divers sujets qui pourraient vous intéresser. - Combien coûtent les supports et où les acheter? Lors du choix des supports pour une voiture, vous devez être extrêmement prudent. Il est conseillé de rechercher de telles pièces par un VIN spécial ou par le code de pièce dont vous avez besoin. Dans notre site web Partsouq, vous pouvez trouver une large sélection de supports pour différents modèles de voitures à des prix compétitifs.Magasin en ligne, vous pouvez trouver la pièce dont vous avez besoin pour votre voiture à un prix très raisonnable.