Говоря о том, из чего состоит подвеска, можно распределить все ее узлы по выполняемой ими роли на несколько групп:
- упругие элементы (пружины) нужны для обеспечения рабочего хода подвески и возврата колеса в исходное состояние после прохождения неровностей;
- демпфирующие элементы ( амортизаторы , подкосы) гасят качание кузова, не давая ему войти в резонанс с толчками от неровностей;
- направляющие элементы шасси (рычаги) задают траекторию движения ступицы при ходе подвески и повороте колеса.
Подвеска является одним из механизмов, составляющих ходовую часть транспорта. Он соединяет колеса и кузов, придавая плавность хода и устойчивость автомобиля на дороге за счет амортизации. При сохранении состояния деталей современной автомобильной подвески движение на транспортном средстве становится безопасным и комфортным, увеличивается срок службы основных механизмов, деталей и агрегатов автомобиля.
Но чтобы провести профессиональный ремонт, водителю необходимо знать, из чего состоит подвеска автомобиля. В этом случае он сможет быстро обнаружить неисправность, заменить деталь или провести отладку. Используйте нашу короткую статью, чтобы понять, как работает этот сложный механизм.
Из каких частей состоит подвеска автомобиля?
Схема подвески автомобиля может варьироваться в зависимости от модели, но, помимо общего назначения любого типа детали подвески автомобиля, имеет схожие узлы. Элементы упругости, распределения направления сил, элементы демпфирования и стабилизации поперечной устойчивости одинаковы для всех типов подвесок.
Эластичные элементы служат буфером между кузовом автомобиля и неровностями дорожного покрытия. Это элементы, которые первыми воспринимают качество дороги и передают их на кузов в более мягкой форме. К ним относятся:
- Пружины работают на сжатие. Они могут быть постоянной и переменной жесткости (с различной толщиной стержня). В пружине установлен отбойник, сглаживает вибрации. Отбойник требуется, когда пружина почти полностью сжата. Пружины представляют собой набор упругих металлических листов, прикрепленных ремнями к лестнице. Каждый лист имеет разную длину.
- Торсионы представлены в виде трубы, внутри которой находятся тяги. В качестве упругих элементов используется трещиноватая прядильная сила.
- Пневматический или гидропневматический элемент имеет форму баллона. Работа двигателя автомобиля создает в нем давление.
Элементы, распределяющие направления сил, также служат креплением подвески к кузову. Кроме того, эти детали передают силы на кузов и правильно позиционируют колеса по отношению к кузову по вертикали и горизонтали. Этими элементами являются двойные рычаги, а также поперечные и продольные рычаги. Амортизатор или демпфирующий элемент для противодействия упругим элементам. Амортизатор нужен для сглаживания вибраций. Изготовлен в виде металлической трубы с элементами крепления. Амортизатор использует принцип гидравлического сопротивления. Различают масляные, газомасляные и пневматические амортизаторы. Некоторые амортизаторы имеют возможность регулировки жесткости. Эти детали подвески крепятся к кузову и ступичным подшипникам с помощью болтов, сайлентблоков и шаровых опор:
- Сайлентблоки запрессовываются в рычаги и крепятся болтами к кузову или подрамнику.
- Шаровые опоры выполнены в виде шарнирного приспособления, прикрепленного к рычагам и к колесной опоре.
Надеемся, что наша короткая статья помогла вам более подробно узнать о деталях подвески. Вы также можете воспользоваться помощью PartSouq для их приобретения. В нашем магазине продаются только оригинальные товары.
Краткий путеводитель по частям подвески автомобиля FAQ
- Что самое важное в подвеске?
Важнейшими частями подвески являются втулки, шкворни и амортизаторы. При выходе из строя отдельных элементов остальные модули могут быть быстро повреждены.
- Как долго длятся приостановки?
В зависимости от конкретной марки автомобиля, условий эксплуатации и аккуратности водителя пружины обеспечивают пробег от 50 до 200 тысяч, иногда даже до 300 тысяч.
- Каковы признаки плохой подвески?
Если вы заметили, что ухудшилась управляемость, машину тянет в стороны, происходит раскачивание, проседание или значительный крен в поворотах, появляются скрипы, стуки или другие посторонние звуки, то самое время задуматься о состоянии подвески и проверить это.
- Ремонт подвески дорогой?
Детали подвески автомобиля варьируются в цене от 1000 до 5000 долларов. Однако реально сэкономить на ремонте этой системы, выбрав PartSouq с его приятными ценами.