El humo es el efecto del calor extremo y, cuando se trata del automóvil, el calor surge de la fricción. Esto se debe al contacto de la almohadilla con el rotor o la almohadilla con el tambor. Si el conductor utiliza los frenos con frecuencia, se sobrecalentará el sistema de frenos y se generará humo. Además, lo siguiente también puede generar humo en los frenos debido a la generación de calor:
- presionando el acelerador y el freno al mismo tiempo,
- frenado brusco al conducir a altas velocidades,
- frenado repetido mientras se conduce cuesta abajo.
El sistema de frenado de un automóvil moderno es responsable de la seguridad durante la conducción. Cualquier mal funcionamiento de las piezas del sistema de frenos del automóvil, la más mínima desviación del funcionamiento normal, es una señal del comienzo de grandes problemas. Si el problema no se elimina de inmediato, pueden ocurrir daños irreparables, hasta una amenaza para la salud o incluso la vida de los pasajeros. Pero muchos de nosotros damos por hecho los frenos de los automóviles, los descuidamos mientras funcionan.
Y érase una vez, el humo que sale de los frenos nos hace pensar, “¿Por qué mis frenos echan humo?”. Los frenos humeantes son algo que necesita atención inmediata. Y conocer los motivos y precauciones ayudará a evitar esta molesta y algo grave situación. En este artículo, le informaremos sobre la información más necesaria que necesitará para eliminar el humo de los frenos.
Principio de funcionamiento de las piezas de freno de automóviles
Los frenos de disco son confiables, eficientes y fáciles de mantener. Gracias a esto, se instalan en la mayoría de las máquinas modernas. Hay discos de freno delanteros y traseros. El principio de funcionamiento es que sobre las pastillas actúa una pinza, que las presiona con su pistón. A su vez, las pastillas sujetan el disco. La energía del movimiento se convierte en calor y el automóvil desacelera hasta que se detiene por completo (dependiendo de la fuerza de compresión). Esto genera mucho calor, por lo que las pastillas y los discos se calientan. En caso de frenada brusca, incluso puede salir humo.
Partes de frenos de coche:
- disco de freno;
- almohadillas;
- calibrador;
- cilindro con el pistón;
- cubierta protectora;
- otros elementos.
El material del freno es hierro fundido. Es económico y tiene buenas propiedades de fricción. Sin embargo, también hay un inconveniente. Debido al uso frecuente, las almohadillas se calientan mucho, la capa superior se derrite y luego se deforma. Y cuando entra agua, los discos calentados a varios cientos de grados se rompen fácilmente. La salida de la situación fueron los frenos ventilados y los frenos, hechos de aleaciones de acero.
Requisitos básicos para discos:
- fortaleza;
- conductividad térmica;
- resistencia al choque térmico;
- baja adherencia: la capacidad de adherirse;
- estabilidad cuando se calienta a altas temperaturas.
Con un fuerte calentamiento de los frenos delanteros o traseros, el agarre en el par de pastillas y discos desaparece, y la primera simplemente se desliza sobre la segunda superficie. La función de frenado no se realiza.
¿Pero es normal el calentamiento de los frenos delantero y trasero?
Durante el funcionamiento del automóvil, el sistema de frenado funciona de manera muy activa, por lo que los discos se calientan. Esto es normal ya que la energía cinética se convierte en calor.
- La temperatura de funcionamiento normal para un estilo de conducción urbano de un automóvil convencional es de al menos 200 grados.
- Con la operación más intensiva, se calientan hasta una temperatura de 400-500 grados.
- Los autos deportivos, operados en un modo despiadado, pueden calentar el sistema al rojo vivo: la temperatura de 700 grados no es el límite.
- En las competiciones de Fórmula 1, puedes ver el humo y, a veces, incluso el fuego del sistema de frenado de los autos.
Por lo tanto, se puede decir que el calentamiento de las partes de los frenos de los automóviles también depende del estilo de conducción. El comportamiento agresivo en la carretera, la aceleración frecuente y el frenado calientan mucho los frenos.
Las razones de fumar frenos
La razón principal por la que se fuman los frenos delanteros es la fricción de los elementos con la liberación de calor debido a una conducción agresiva. Tenga en cuenta que el sobrecalentamiento está por encima del rango de temperatura normal.
Además, las razones de este fenómeno son:
- desgaste de las piezas del sistema de frenos de los automóviles: discos, pastillas, pinzas;
- daño mecánico: puede estallar por la humedad en el metal caliente, deformarse;
- elementos de baja calidad o toda la unidad: esto sucede cuando se usan análogos de piezas originales y repuestos;
- instalación incorrecta de revestimientos: al realizar la reparación por cuenta propia, debe tener mucho cuidado porque su seguridad depende del funcionamiento de los frenos;
- discos de freno que han cumplido su vida útil durante mucho tiempo y continúan funcionando;
- cuando se usan frenos de tambor traseros, en este caso, la carga principal cae sobre los frenos de disco delanteros, se calientan más.
- reemplazar las almohadillas es una causa común de sobrecalentamiento. Esto sucede debido a la configuración incorrecta de elementos y ensamblajes que han sido reemplazados. Como regla general, estos son bujes y cilindros.
Las principales causas del sobrecalentamiento de los frenos traseros son similares a las de los delanteros. Como regla general, surgen problemas con pinzas y pastillas, cilindros de freno. Puede haber fallas mecánicas o deterioro de elementos individuales. En cualquier caso, los frenos son ineficaces y se produce un sobrecalentamiento, lo que puede provocar su falla total.
Otra razón para el sobrecalentamiento de los discos de freno traseros es la falla del grupo de frenos delanteros. En este caso, toda la carga para detener el automóvil recae sobre los frenos traseros. Como resultado del aumento de la carga, se sobrecalientan.
¿Cómo solucionar el problema de los frenos humeantes?
Es difícil eliminar el problema de los discos de freno humeantes por su cuenta, y es más fácil evitar que ocurra este efecto. Sin embargo, es importante identificar el problema de manera oportuna para diagnosticarlo y eliminarlo. De lo contrario, puede sufrir una deformación del disco, una falla completa del sistema o una pérdida de capacidad de control.
Utilice las siguientes pautas para evitar el problema del sobrecalentamiento de los discos de freno:
- Se recomienda el uso de frenos ventilados - con hueco interior y canales para refrigeración. Las cualidades de frenado siguen siendo las mejores, pero el calentamiento durante el funcionamiento no es tan alto.
- Con el tiempo, se forma óxido en los elementos del sistema de frenos, las paredes exteriores del cilindro, lo que puede dificultar el funcionamiento del mecanismo. El resultado es el calentamiento de los discos. El desgaste del cojinete del cubo también hará que los frenos se sobrecalienten. En este caso, el disco estará más caliente por un lado que por el otro. Por lo tanto, vale la pena revisar este lugar de vez en cuando y cambiar las piezas del sistema de frenos de este automóvil.
- Se debe utilizar un estilo de conducción más relajado para eliminar el problema del sobrecalentamiento causado por una conducción agresiva. Esto repercutirá positivamente en el estado del vehículo en general y del sistema de frenos en particular.
A veces hay situaciones en las que los frenos echan humo después de reemplazar las pastillas desgastadas por otras nuevas. La situación es inusual: parece que una pieza nueva no debería causar sobrecalentamiento. Sin embargo, puede aparecer un olor peculiar, que indica problemas e incluso humo. Para evitar tal situación, necesita:
- retire el lubricante utilizado para la conservación del bloque nuevo;
- desengrasar la superficie;
- limpie el cubo con un cepillo de metal antes de instalar un disco nuevo; será posible evitar distorsiones y eliminar los desechos;
- retire la grasa vieja y aplique una nueva especial; no use grasa común, los frenos pueden atascarse en el momento equivocado;
- Recomendamos girar la rueda a mano (en una máquina levantada); debe girar libremente sin detenerse después de dos revoluciones.
El sobrecalentamiento puede ser causado por problemas con los asistentes electrónicos, en particular, ABS y otros sistemas. El líquido de frenos también puede sobrecalentar los frenos. Esto se debe a la pérdida de sus características por el líquido, a partir del cual los pistones del sistema funcionan de manera ineficaz. Además, después de instalar pastillas nuevas, se recomienda evitar frenadas bruscas durante varios cientos de kilómetros. Durante este período, se "acostumbran" a la superficie del disco.
¿Qué sucede si no soluciona el problema de los frenos humeantes?
Las principales consecuencias de los frenos humeantes son el bajo rendimiento de las piezas del sistema de frenos del automóvil. La almohadilla se deslizará sobre un disco caliente sin el agarre adecuado, el automóvil no se detendrá en el momento adecuado y puede ocurrir un accidente u otra situación imprevista. Después de varios ciclos de aceleración-desaceleración, cuando los frenos se calientan a 400-450 grados, el sobrecalentamiento de los discos provocará la ebullición del líquido de frenos y, como resultado, la falla total del sistema.
También hay algunas reglas a tener en cuenta para evitar un calentamiento excesivo de los discos de freno:
- someterse regularmente a una inspección técnica o control preventivo de los principales componentes y mecanismos, incluido el sistema de frenos;
- trate de evitar una conducción agresiva con aceleraciones y frenadas bruscas, especialmente cuando el automóvil ya está bajo una carga pesada;
- después de reemplazar las pastillas, verifique la presencia de líquido de frenos, la correcta instalación de las piezas;
- debe controlar las almohadillas y los discos, cambiarlos de manera oportuna;
- use productos de distribuidores confiables como PartSouq que venden piezas genuinas del sistema de frenos para automóviles;
- no reutilice las piezas desgastadas;
- trate de no dejar que el agua entre en contacto con el metal caliente del sistema de frenos; lave el automóvil inmediatamente después de un largo viaje.
No es difícil seguir las reglas y recomendaciones anteriores; es más difícil reemplazar o reparar un sistema de frenos defectuoso como resultado del sobrecalentamiento del disco. Además, operar un automóvil con frenos defectuosos puede tener consecuencias, incluso un accidente fatal. Cuida tu auto, cuida de ti y de tus allegados.
¿Por qué mis frenos echan humo? Preguntas frecuentes
- ¿Qué es un sistema de frenos?
El sistema de frenado está diseñado para controlar la velocidad del automóvil, detenerlo y mantenerlo en su lugar durante mucho tiempo utilizando la fuerza de frenado entre la rueda y la carretera.
- ¿Cuáles son los tipos de freno?
Hay 4 tipos de frenos de automóvil con sus propias partes del sistema del automóvil:
- Frenos de disco
- Frenos de tambor
- Frenos de emergencia
- Frenos antibloqueo
- ¿Qué significa la luz de verificación del sistema de frenos?
La mayoría de las veces, una luz de advertencia en el tablero, que notifica la presencia de problemas en el sistema de frenado, se enciende en un color rojo alarmante (según el modelo de automóvil), lo que indica que existe una amenaza directa para la seguridad del automóvil. No se puede ignorar.
- ¿Cuánto cuestan las piezas de freno?
El precio de las piezas del sistema de frenos del automóvil difiere del tipo de automóvil, pero al elegir PartSouq, obviamente ahorrará en su compra.