El sistema de frenado del automóvil es una parte crucialmente importante de un automóvil. No es tan importante qué tan rápido acelere su automóvil si no puede detenerse después de eso.
No es necesario explicar que es necesario mantener el sistema de frenos en buen estado de funcionamiento. Ante cada indicio de deterioro en la fuerza de frenado, debe comunicarse con el servicio o realizar un diagnóstico y solución de problemas de forma independiente.
Hoy decidimos considerar exactamente el autobombeo del sistema de frenos. Que necesitas:
- Líquido de frenos - Un producto de alta calidad que brinda un frenado efectivo a su vehículo.
El líquido de frenos debe tener las siguientes propiedades:
- cumple y supera las especificaciones SAE J-1703;
- excelente transferencia de fuerza, baja compresibilidad;
- no agresivo con las piezas de goma, evita la corrosión de los elementos metálicos del sistema de frenos;
- tiene una viscosidad estable a bajas y altas temperaturas;
- tiene un alto punto de ebullición de 222 °C;
- adecuado para el disco, el tambor y otros sistemas de frenado, incluidos los que tienen ABS;
- compatible con todos los líquidos de frenos DOT3.
- Llave fija especial.
- Tubo de goma.
- Botella de vidrio o plástico.
- Pareja
¿Qué es lo que hay que hacer?
El proceso de bombeo suele tener lugar en dos etapas:
- Debes determinar el líquido que necesita tu coche.
- Directamente el proceso de bombeo.
Ahora hablemos de cada una de estas etapas con más detalle.
Etapa 1 .
En primer lugar, debe determinar el tipo de líquido de frenos que se vierte en el sistema de su automóvil. Si el líquido no es el adecuado, las partes de sus frenos o todo el sistema pueden dañarse y no funcionar correctamente. DOT significa Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Fueron los estadounidenses los primeros en proponer los parámetros para la clasificación del líquido de frenos. Las preocupaciones mundiales no se opusieron a esta iniciativa y, posteriormente, todas las clases de líquidos de frenos comenzaron a llevar el nombre de DOT. Ahora hay 4 clases de líquido de frenos: DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1 (ABS). La composición de estos líquidos es casi la misma. Incluye poliésteres y glicoles; esto permite el intercambio y la mezcla de fluidos, pero hay una serie de diferencias.
¡IMPORTANTE! Si necesita mezclar diferentes tipos de fluidos, a saber, DOT-3 y DOT-4, agregue el fluido de mayor grado al de menor grado. Es decir, si el sistema está lleno de DOT-3, puede agregar DOT-4.
Si no tiene un libro de servicio de su automóvil, puede averiguar el tipo de líquido de frenos mirando la tapa de llenado del cilindro maestro del freno. La tapa dirá algo como: USE SOLO DOT3.
Etapa 2.
Para comenzar a trabajar, uno de los socios debe bajar debajo del automóvil y el otro se pone al volante. Utilice una llave inglesa para aflojar el apriete del accesorio de purga. Luego, coloque una manguera en el accesorio y sumerja su extremo libre en un recipiente parcialmente lleno con fluido de trabajo. El asistente debe presionar enérgicamente el pedal del freno hasta el tope 4-5 veces y mantenerlo presionado.
En este caso, el líquido con burbujas de aire saldrá de la manguera y el pedal del freno avanzará. Tan pronto como el líquido deja de salir de la manguera (en este caso, el pedal del freno debe llegar al tope), envolvemos el accesorio y solo después de eso, el asistente puede soltar el pedal.
Debe repetir el bombeo hasta que el líquido que sale de la manguera se vuelva liviano.
Luego, retire la manguera, seque la boquilla de purga y colóquele una tapa protectora. Del mismo modo, purgue los frenos de los circuitos restantes.
Al bombear, debe controlar el nivel de líquido en el tanque y agregar líquido. Después de bombear, llevamos el nivel de líquido en el depósito hidráulico del freno a la normalidad. Después de terminar de bombear, no olvide cerrar todas las cubiertas y colocar cubiertas en los accesorios.
¡IMPORTANTE! Arranque el automóvil antes de iniciar la operación para no dañar el servofreno de vacío.
Para vehículos con ABS, se recomienda desactivarlo quitando el fusible del bloque correspondiente.
Preguntas frecuentes sobre cómo purgar los frenos como un profesional
- ¿Por qué es necesario purgar los frenos?
Al desmontar los elementos del sistema de frenos, ingresa aire, lo que provoca una liberación de presión. Como resultado, el pedal del freno parece "muerto" y la calidad del frenado se ve significativamente afectada. Conducir un automóvil así se vuelve inseguro.
- ¿Cuándo es necesario purgar los frenos?
Recomendamos realizar el procedimiento según lo previsto, cada dos años o 50-60 mil kilómetros. Además, siempre se debe purgar el sistema de frenos después de reparaciones o reemplazo de las siguientes piezas de frenos de automóviles:
1. Sustitución de las pastillas de freno;
2. Sustitución o ranurado de discos de freno;
3. Reemplazo de las mangueras de freno;
4. Calibradores de pistones de servicio;
5. Servicio del cilindro de freno principal.
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- ¿En qué orden necesitas purgar los frenos del auto?
El procedimiento para purgar el sistema de frenos depende de la ubicación del cilindro de freno maestro.
Para vehículos con volante a la izquierda:
- Trasera derecha
- Izquierda trasera
- Frente izquierdo
- Frente derecho
Para vehículos con volante a la derecha:
- Izquierda trasera
- Trasera derecha
- Frente izquierdo
- Frente derecho
Para vehículos con válvula de distribución de la fuerza de frenado:
- Izquierda trasera
- Trasera derecha
- Válvula de distribución de la fuerza de frenado
- Frente izquierdo
- Frente derecho
- ¿Cuánto se necesita para purgar el líquido de frenos?
Básicamente, el sistema de frenos contiene de 0,55 a 1,0 litros de líquido, depende tanto de si el coche tiene sistema ABS como del tamaño del coche. El período de reemplazo del líquido de frenos en la mayoría de los automóviles es de 2 a 3 años de uso o de 40 a 60 mil millas.