Un automóvil moderno se ha vuelto cómodo gracias al minucioso trabajo de ingenieros y diseñadores, así como al desarrollo de la tecnología. Uno de los representantes más brillantes de un microclima agradable en la cabina es el aire acondicionado. Hoy en día, la mayoría de los fabricantes de automóviles instalan esta unidad durante el proceso de ensamblaje del automóvil y, en algunos casos, los propietarios de automóviles son los iniciadores de la instalación de equipos de control climático. En cualquier caso, está conectado al sistema de soporte vital del vehículo y tiene un diseño similar. Su funcionamiento depende de muchos factores, incluida la frecuencia con la que el automovilista recarga freón, inspecciona el sistema en busca de daños, realiza reparaciones y también supervisa el estado de piezas tan importantes como el compresor de CA del automóvil.
Como saben, el compresor de aire acondicionado del automóvil es el elemento principal del sistema. Si hacemos analogías con el cuerpo humano, el compresor es el corazón del sistema. Se sugiere una comparación similar si consideramos el principio de funcionamiento de esta unidad, de la que hablaremos hoy. También le informaremos sobre los tipos de este elemento y describiremos en detalle los casos más comunes que indican el funcionamiento incorrecto de este componente.
Tipos de compresores de aire acondicionado para un automóvil
Hay varios tipos de compresores en los sistemas de aire acondicionado de automóviles modernos que difieren, por ejemplo, en potencia, rendimiento, ruido, etc. En general, consideraremos algunos modelos de estructuras utilizando el ejemplo de la gama de compresores DENSO.
- El tipo más popular de compresor es un plato cíclico . El tambor de la unidad, que contiene varios pistones (de cinco a siete), es impulsado por el motor del automóvil. Los pistones hacen circular el refrigerante deslizándose con respecto a la placa oscilante estacionaria. El volumen del refrigerante bombeado se puede cambiar debido al ángulo variable de inclinación del disco. Los compresores DENSO de este tipo (SE, SB, SL) están equipados con muchos vehículos grandes para los que es importante un alto rendimiento del sistema de CA.
- Compresores con placa oscilante , DENSO CA. En este diseño, por otro lado, el plato oscilante es móvil y los pistones y el tambor no giran. El sistema de distribución en estos compresores es un poco más complicado, y hoy en día van perdiendo terreno poco a poco.
- Los compresores scroll son tipos completamente diferentes de compresores de CA para un automóvil. Su mecanismo consta de dos espirales: móviles y fijas. Los compresores del tipo DENSO SC son conocidos por sus niveles de ruido extremadamente bajos. Los compresores scroll consumen muy poca energía del motor y, por lo tanto, son excelentes para sistemas de aire acondicionado en automóviles con motores pequeños y livianos. Debido a su bajo consumo de energía, los compresores DENSO ES con accionamiento eléctrico también están equipados con un mecanismo de desplazamiento. La ventaja de estos compresores es la capacidad de funcionar con la batería del vehículo, es decir, con el motor apagado, lo cual es importante para los vehículos híbridos.
- Por último, compresores rotativos de paletas , DENSO TV. Estos compresores están diseñados para sistemas de baja potencia. Su principio de funcionamiento es familiar para muchos automovilistas de bombas de refuerzo es un excéntrico en una cámara de volumen variable, equipado con paletas móviles. La sencillez del diseño de estos compresores asegura su fiabilidad y facilidad de mantenimiento.
Principio de funcionamiento del compresor de coche AC
En un sistema de aire acondicionado cerrado, el enfriamiento del freón en el evaporador ocurre debido a un cambio brusco en la presión: el freón líquido a alta presión pasa a través de una abertura estrecha, se atomiza y se enfría instantáneamente. La tarea del compresor es bombear refrigerante (freón) desde el circuito de baja presión (desde el radiador del condensador) al circuito de alta presión (al radiador del evaporador) con su compresión simultánea, lo que significa un aumento de la temperatura. En el condensador, el freón se enfría y pasa a estado líquido, después de lo cual vuelve a entrar en el condensador. El compresor de CA a veces se denomina el "corazón" del sistema, por lo que su buen funcionamiento es muy importante para el funcionamiento normal del acondicionador de aire. Al mismo tiempo, el compresor también está muy cargado.
Errores en el uso del compresor de CA del automóvil
Los propietarios de automóviles que aún no se han encontrado con la reparación del aire acondicionado ni siquiera saben lo costoso que puede ser este procedimiento. Es por eso que queremos centrarnos de inmediato en los principales errores que causan muchos problemas en el funcionamiento del compresor de aire acondicionado del automóvil.
- Ignorar el procedimiento de mantenimiento anual del sistema de CA. Esto es un error ya que se proporciona una tolerancia de fuga de freón de hasta el 10 % para todas las mangueras de goma debido a su porosidad. Por lo tanto, es fácil calcular la posible pérdida anual de freón en el aire acondicionado del automóvil. Cada vehículo con aire acondicionado en el compartimiento del motor contiene una placa que indica el tipo de freón y su cantidad en el sistema del vehículo. Si esto es, por ejemplo, 525 g, entonces las fugas anuales pueden ser de hasta 50 g. Es decir, si el acondicionador de aire no se ha recargado durante cuatro años, pueden quedar allí unos 300 g de refrigerante. Esto es peligroso ya que la eficiencia de enfriamiento se deteriora, el sistema funciona con mayor carga, circula menos lubricante en él.
- No encender el aire acondicionado con fines preventivos en el invierno. Este procedimiento es necesario ya que, durante el funcionamiento del acondicionador de aire, se lubrican todos los interiores del sistema de aire acondicionado. Esto elimina el secado de los sellos de goma, mangueras, etc., lo que le permite mantener la hermeticidad del sistema, minimizar las fugas de refrigerante, así como lubricar todas las partes internas del compresor y evitar la corrosión. En invierno, puede encender el aire acondicionado en condiciones heladas solo en una habitación cálida, ya que no funcionará a temperaturas bajo cero en el exterior. Una habitación cálida para un automóvil puede ser una estación de servicio, algunos lavados de automóviles, estacionamiento cubierto. Esta operación tarda 15 minutos para el sistema de aire acondicionado.
- Instalación de una malla de grano fino delante del radiador-condensador, que perjudica la refrigeración del radiador. Al mismo tiempo, la eficiencia del sistema de CA disminuye y el compresor del automóvil comienza a funcionar con una carga alta. Debido a esto, naturalmente, se reduce el recurso del compresor y muchos elementos del sistema de CA. Problemas similares surgen en los casos en que el radiador-condensador no se limpia de escombros, especialmente después de la primavera, cuando se obstruye con pelusa.
- Mantenimiento inadecuado de los acondicionadores de aire bajo el principio de "si solo más barato", pero no por profesionales en estaciones de servicio especializadas probadas o recomendadas. Pero este último tiene equipos especiales, incluidas estaciones de servicio y analizadores de gases para determinar la composición del freón. Durante el mantenimiento, puede haber muchas violaciones que deshabilitarán el aire acondicionado. Por ejemplo, te han llenado de freón de baja calidad, que incluye sus diferentes tipos. Si bien esta mezcla en su conjunto puede cumplir con los requisitos de temperatura (punto de ebullición o condensación) del mismo freón R134a, es posible que no sea compatible con el aceite utilizado en el sistema. Como resultado, la lubricación del sistema se deteriorará significativamente y el compresor de aire acondicionado del automóvil fallará rápidamente.
Esperamos que nuestro artículo lo haya ayudado a comprender cómo funciona el compresor de CA del automóvil y por qué lo necesita. Recuerde excluir los errores típicos que conducen al fracaso de este elemento vital. En caso de problemas y mal funcionamiento, acérquese a nuestra tienda, estamos seguros de que encontrará todas las piezas necesarias para ello a precios competitivos.
Una breve guía sobre el compresor de CA para automóviles Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto tiempo debe durar un compresor de aire acondicionado para automóvil?
Teóricamente, el compresor de aire acondicionado para un automóvil tiene diez años de funcionamiento, pero en la práctica, el desgaste ocurre más rápido no porque haya llegado el momento sino por un problema del sistema. Si no controla los tubos y mangueras, así como los cojinetes del embrague y la polea, dentro de tres años, el sistema puede quedar inutilizable.
- ¿Cuáles son los síntomas de un mal compresor de aire acondicionado?
Signos típicos de un mal funcionamiento del compresor de CA: un zumbido constante, que se escucha incluso cuando el aire acondicionado está apagado, un ruido sordo o un sonido que aparece cuando se enciende; no hay clic cuando se enciende (el electroimán no funciona).
- ¿Se puede reparar el compresor de aire acondicionado?
Es necesario no solo eliminar la fuga y llenar con refrigerante nuevo, sino también lavar a fondo el sistema y, a veces, incluso reemplazar los pistones para restaurar el funcionamiento del compresor de CA de un automóvil. Esta es una reparación extremadamente costosa, que no siempre tiene sentido ya que instalar un nuevo compresor será más fácil y económico.
- ¿Dónde comprar un compresor de aire acondicionado para un coche?
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