قد تشير الأعراض التالية إلى أعطال في الضاغط:
- قدرة التبريد المنخفضة؛
- وجود أصوات غريبة أثناء عمله؛
- صرير في حزام ضغط المحرك عند تشغيل نظام تكييف الهواء؛
- تسربات الزيت على الضاغط؛
- الرفض في تشغيل النظام عند تشغيل نظام تكييف الهواء.
نادرًا ما يحدث تعطل مفاجئ في الضاغط. عادةً ما يحدث ذلك بعد فترات طويلة من الخمول. على سبيل المثال، في فصل الشتاء، قد لا تقوم بتشغيل مكيف الهواء، وفي الصيف، قد قمت بملأه بفريون وتشغيله، ولكن المحور لا يدور. الحزام ينزلق ببساطة على البكرة. في معظم الأحوال، يحذر الضاغط من المشاكل مسبقًا. فقط تحتاج إلى إيلاء الاهتمام للأصوات التي يصدرها. إذا سمعت شيئًا غريبًا، فلا تؤجل الفحص الشامل. كلما قررت بدء إصلاح ضاغط تكييف الهواء للسيارة بأسرع وقت، كلما كان أرخص.
إن تعطل هذا الجزء يؤدي إلى عطل في نظام التكييف غيره. وببعض أعطاله، يتأثر أيضًا بقية أنظمة ووحدات المركبة. لذلك، سيكون من الأفضل إذا قرأت مقالنا المفيد. باستخدام المعرفة التي اكتسبتها، ستتعرف على الأسباب الرئيسية لفشل قطع غيار تكييف الهواء. ستكون أيضًا قادرًا على إجراء تشخيص مستقل لدراسة الأعطال المحتملة.
أسباب فشل ضاغط تكييف الهواء في السيارة
هناك الأسباب الرئيسية التالية لفشل ضواغط نظام تكييف الهواء في السيارة:
- تآكل المكونات والوحدات الفردية نتيجة للتشغيل الطويل الأمد؛
- كمية الفريون في النظام لا تتوافق مع المعايير. إما أنها كثيرة جدًا أو غير كافية؛
- المبرد قذر جدًا أو المروحة التبريد تعمل بشكل خاطئ. ونتيجة لذلك، يزداد التآكل؛
- انتهاك دورة الفريون في النظام (قد ينشأ مشكلة بسبب صمام التمدد الحراري المغلق، تشوه أنابيب التوصيل، إلخ).
- لا توجد كمية كافية من الزيت أو زيت غير مناسب؛
- ضغط عالي جداً (سخونة زائدة أو زائدة من الفريون)؛
- الأوساخ والماء في النظام؛
- تلف الأجزاء الداخلية أو وجود خلل داخلي في الأجزاء.
من المهم أن يتم العلم بأن الضغط في النظام يمكن أن يزيد نتيجة ضعف نقل الحرارة إذا تراكمت الأتربة بين الأشعاعات في المشعات. يمكن أن يمتد بشكل كبير عمر الضاغط من خلال تنظيف وشطف المشعات بانتظام.
أسباب محتملة لعطل المحرك المغناطيسي (انزلاق القرص):
- تحجيم صغير جداً بين لوحة الضغط والقرص. يلتصق القرص بالقرص عند إيقاف تشغيل مكيف الهواء، مما يتسبب في تآكل الأسطح الاحتكاكية.
- تحجيم كبير جداً. عندما يكون المغناطيس الكهربائي قيد التشغيل، يُضغط القرص ضعيفًا على القرص. النتيجة هي نفس التآكل السطحي.
- إغلاق لفائف المغناطيس الكهربائي. إذا فشل الصمولة، فسوف تحترق لفائف الملف الكهربائي وتنبعث رائحة كريهة.
- كسر في لفائف المغناطيس. في هذه الحالة، لا يعمل المغناطيس الكهربائي، ولا يوجد تيار في الدائرة.
تشخيص عيب ضاغط تكييف الهواء للسيارة
- أسهل طريقة لتشخيص تعطل المغناطيس الكهربائي هو أنه يوجد خارج العلبة. يكفي تشغيل مكيف الهواء ومراقبة ما إذا كان القرص مضغوطًا على القرص المتحرك. في هذه الحالة، يجب أن يبدأ رمح ضاغط تكييف السيارة أيضًا بالدوران. إذا تم حرق أجزاء مثل الأقراص لتكييف الهواء، فيمكن رؤيتها بسهولة أيضًا.
- مشاكل اللفات في الضاغط يتم تشخيصها باستخدام أومتر، صفر أو مقاومة عالية لا نهاية تشير إلى وجود تماس كهربائي أو دائرة مفتوحة على التوالي على التوالي.
- لتحديد الأعطال في الجزء الميكانيكي ، يتعين قياس الضغط عند مخرج بلوك الضاغط. إذا كان الضغط غير مرتفع بما فيه الكفاية، فقد يكون ذلك بسبب تآكل المكبس أو الصمامات. للحصول على دقة أكبر ، تحتاج إلى إزالة الضاغط وتفكيكه بالكامل.
- فيما يتعلق بتسرب الزيت من أجزاء تكييف الهواء ، فهذا يعني أن ختمات الزيت على الضاغط فقدت تحملها ويجب استبدالها.
من الجدير بالاهتمام أن الضوضاء يمكن أن تشير ليس فقط إلى فشل الضاغط ولكن أيضًا إلى مشاكل في الدفع الخاص به. لذلك ، إذا سمع الصوت حتى عندما يتم إيقاف تشغيل مكيف الهواء (ولكن مع تشغيل المحرك) ، فإن هذا على الأرجح صوت تآكل البكرة والتي تدور باستمرار ، وبالتالي فهي عرضة للاهتراء السريع. إذا حدث الصوت فقط عند تشغيل نظام تكييف الهواء ، فمن المستحسن الانتباه إلى الضاغط.
إذا لم يبدأ الضاغط على الإطلاق ، فيجب عليك الانتباه إلى الكلاتش والريلي الخاصة بالضاغط والصمام الكهرضغطي المقابل. أسهل طريقة لتحديد فيوز محترق هي أنه يمكن ببساطة استبداله بواحد جديد. ولكن إذا لم يؤدي ذلك إلى النتيجة المتوقعة ، فيجب فحص الكلاتش المغناطيسي.
تحذير! قبل المضي قدمًا في الإصلاح ، من الضروري تحديد السبب الحقيقي للعطل. على سبيل المثال ، يمكن أن يحترق كلاتش المغناطيسي بسبب احتراق المكبس المحجوز. ولكن السبب الحقيقي للفشل هو جودة الزيت الرديئة ، أو التآكل في المحامل ، أو الأوساخ في أنابيب المبخر. إذا لم يتم التخلص من السبب الجذري ، فإن الإصلاح لن ينجح في غضون شهر أو شهرين ، وسوف يتكرر المشكلة.
في الوقت الحاضر ، صعب تصور السيارة بدون مكيف هواء ، هذا الجهاز الذي يوفر الراحة في الكابينة أصبح أمرًا شائعًا جدًا. مهامه الرئيسية هي تبريد الهواء في الأيام الحارة. وتحمي أيضًا من الأتربة والحرق ، وتزيل الروائح الكريهة ، وتقلل من رطوبة الهواء. لذلك ، يجب الانتباه إلى الضاغط ، أحد الأجزاء الرئيسية لتكييف الهواء. يوفر PartSouq منتجات ذات جودة عالية بأسعار معقولة للحفاظ على تشغيلها وأدائها الأمثل. يمكنك هنا العثور على قطع الغيار لتكييف الهواء بأسعار ميسورة. استخدم نصائحنا لتجنب تعطل ضاغط تكييف الهواء في سيارتك والاستجابة له في الوقت المناسب.
ضاغط تكييف الهواء للسيارة: علامات وأسباب العطل الشائعة FAQ
- كيف يبدو ضاغط المكيف السيئ؟
عندما تواجه مشاكل مع ضاغط التكييف ، فمن المشترك سماع صوت مزعج عالٍ أو صوت طحن.
- هل يمكن تشغيل التكييف بدون ضاغط؟
تعمل التكييف بدون ضاغط.
يمتلك ضاغط تكييف الهواء للسيارة القدرة على العمل بدون ضاغط، ولكنه سيبدأ في تلقي أضرار خطيرة، مما سيؤدي في النهاية إلى مشاكل إصلاح أكثر خطورة وربما إلى فشل كامل في النظام.
- هل يمكن إصلاح ضاغط تكييف الهواء للسيارة؟
هناك حالات يمكن فيها إصلاح ضاغط تكييف الهواء للسيارة. ولكن في معظم الحالات، سيكون الإصلاح الأكثر فعالية هو استبدال الأجزاء الهامة لتكييف الهواء.
- كم تكلفة استبدال ضاغط مكيف الهواء في السيارة؟
من خلال اختيار مواقع مدعومة مثل PartSouq، يمكنك توفير الكثير في إصلاح ضاغط التكييف وغيرها من قطع تكييف الهواء.
- كيفية استبدال ضاغط تكييف الهواء في السيارة؟
إجراء استبدال ضاغط تكييف الهواء للسيارة يتضمن عددًا من العمليات الإلزامية، دونها لا يمكن تحقيق عملية النظام المناخي بجودة عالية واستقرار. لذا:
- يتم تصريف المبرد والزيت من النظام؛
- يتم فك ضاغط التكييف التالف؛
- يتم فك الجهاز الاستقبال؛
- يتم تركيب خراطيم توصيل بدلاً من الأجهزة المفكوكة؛
- يتم توصيل معدات الغسيل وشطف النظام بمذيب مخصص بعناية؛
- يتم تركيب ضاغط جديد؛
- يتم تركيب جهاز الاستقبال الجديد واستبدال حلقات O-رينج؛
- يتم إخلاء النظام لإزالة الهواء منه بشكل كامل؛
- يتم تعبئة مكيف الهواء بسوائل العمل الجديدة.