تحسين وترجمة هذا النص إلى اللغة العربية: أعراض وأسباب مستشعر O2 سيئ: تكلفة الاستبدال

تصميم المدونة الرئيسي class="top img-responsive" تحديد النبذة الرئيسية وأعطها عرضاً حميم يعتبر الغرض الرئيسي لمستشعرات الأوكسجين هو إبلاغ وحدة تحكم المحرك عن مدى احتراق الخليط بين الهواء والوقود. يحدد مستشعر الأمونيا كمية الأوكسجين في غازات العادم ؛ وبناءً على ذلك ، يتم تحديد تركيب الخليط بين الهواء والوقود. تقول النظرية أنه يجب أن يكون هناك 14.7 كجم من الهواء لكل كيلوغرام وقود. ثم سيحترق الوقود والأوكسجين بشكل كامل ، دون تشكل فائض من المواد الضارة ، ولن يطير الوقود إلى أنبوب العادم. يُطلق على نسبة التفاعل اللازمة للنسبة (14.7: 1) اسم "عامل الهواء الزائد" ويعرف بالحرف اليوناني "لامبدا" ؛ إذا كانت قيمة لامبدا أقل من واحد ، فإن الخليط غني - أي أن كمية الوقود فيه أعلى. إذا كانت قيمة لامبدا أكبر من واحد ، فإن الخليط نحيف - أي أن كمية الوقود فيه أقل. أسباب فشل المستشعر يمكن أن تكون مختلفة. على سبيل المثال ، يمكن أن يكون تشغيل غير صحيح لمستشعر الأمونيا متسبباً في وجود ترسبات مختلفة. وأكثر سبب شائع لعطل المستشعر هو انتهاك الإحكام الخاص به ، الناجم عن التآكل الطبيعي لمادة تصنيعه. أما التلف الميكانيكي لمستشعر تركيز الأكسجين فيحدث بشكل أقل انتشارًا لأن العنصر محمي جيدًا. أكثر أسباب وأعراض مشاكل مستشعر الأمونيا شيوعًا توضح هذه الصورة الأسباب الأكثر شيوعًا وأعراض مشكلات مستشعر الأمونيا. أسباب تعطل المستشعر: فقدان الضغط في هيكل السيارة ؛ احتجاز الهواء أو غازات العادم داخل نظام الوقود ؛ ارتفاع درجة حرارة المستشعر بسبب عطل في نظام الاحتراق أو طلاء غير صحيح للمحرك ؛ استهلاك المكون الطبيعي ؛ فشل في إمداد الطاقة - لا ترسل إشارات إلى وحدة التحكم الإلكترونية ؛ عطل نتيجة لتأثير ميكانيكي. في الحالة الأخيرة ، يتم كسر المستشعر الأمونيا على الفور. بينما تشير بقية الأعراض إلى فشل التدريجي للجهاز.كيفية فهم أن هذا التفصيل سينتهي قريبًا؟ في البداية ، لا يعمل مستشعر O2 كما يجب. في بعض الأحيان ، لا يتم نقل الإشارة ببساطة إلى وحدة التحكم الإلكترونية. وهذا يؤدي إلى تصحيح سرعة تشغيل الخمود. يبدأ هذا المؤشر في التغير ، وتتوسع اضطراباته في النطاق. ينخفض جودة البنزين أو وقود الديزل ، والسيارة نفسها تتقلص.

سوف تسمع البوبات داخل المحرك ، وستضيء الرمز المقابل في لوحة القيادة. ثم المستشعر فقط لا يعمل على المحرك الذي تم تشغيله للتو. ستقوم لوحة القيادة بإبلاغك بذلك بكل الطرق المتاحة. تنخفض قوة السيارة بشدة ، وعند الضغط على دواسة الوقود ، ستسمع صوتًا منبثقًا من المحرك.

ولكن أكبر خطر يتهدد السائق هو الحرارة الزائدة في المحرك ، والتي تسبب تعطل النظام بشكل كلي. إذا تجاهلت مستشعر O2 المكسور ، فسيتدهور حالته.

يتم تنفيذ إجراء التحقق مع تشغيل المحرك ، كما أنه من المستحيل تحديد قابلية عمله إذا كان المستشعر في حالة هدوء. إذا لم يعمل المؤشر اللامبدا بشكل صحيح ، فمن المستحسن استبدال الجزء.

كم يكلف مستشعر O2؟

إذا كنت ترغب في استبدال مستشعر O2 القديم بواحد جديد في مركز خدمة ، فسيتعين عليك دفع حوالي 150 - 500 دولار ، اعتمادًا على علامة السيارة ، وسنة التصنيع ، ونوع مستشعر اللامبدا ، إلخ.

وإذا كنت ترغب في تغييره بنفسك ، فسيكون أرخص بكثير. يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من مستشعرات O2 لأي سيارة بسعر معقول على موقع PartSouq. وسيساعدك واجهة المستخدم السهلة في اختيار الجزء الذي تحتاجه للسيارة المناسبة. يمكنك العثور على الجزء الذي تحتاجه باستخدام رقم الهيكل ، رقم الجزء ، أو فقط العثور على السيارة المناسبة والبحث عن الجزء في الكتالوج الخاص بها.

كيف يعمل مستشعر O2؟

تحت الغطاء المعدني الواقي لمستشعر اللامبدا ، يوجد مستشعر مصنوع من ثاني أكسيد الزركونيوم. تعتبر هذه السيراميك عبارة عن محلل كهربائي صلب - أي أنها توصل التيار الكهربائي ، لكنها غير مؤثرة على الغازات. يحتوي هذا العنصر الحساس على طلاء كهربائي قابل للنفاذ للغازات على الجزء الخارجي والداخلي ، وإليه يتصل أسلاك الإشارة.

درجة حرارة العنصر السيراميكي العامل حوالي 350 درجة مئوية. مستشعر O2 الأوائل لم يكن لديه تسخين مضطرب ولكنه كان يسخن بواسطة غازات العادم. تحتوي الإصدارات اللاحقة على سخان مدمج ، والذي يعزز درجة الحرارة بشكل أسرع.

تتواصل الجزء الداخلي من السيراميك مع الهواء ، وسطحها الخارجي يتواصل مع غازات العادم. يتسبب الاختلاف في تركيز جزيئات الأكسجين في الغازات العادمة والهواء المحيط في حركة أيونات الأكسجين من منطقة تحتوي على كمية عالية من الأكسجين إلى منطقة تحتوي على كمية منخفضة. تتحرك الأيونات عبر العنصر السيراميكي ، الذي هو عبارة عن محلول كهربائي كما هو مذكور بالفعل. يتسبب الاختلاف في كمية الأكسجين في داخل الكاشف السيراميك في تكون فولتية الإشارة. 0.45 فولت تمثل اللامدا وهي تساوي واحد. خليط الوقود الهواء الثابت يولد فولتية قدرها 0.1 فولت ، أما الغني يولد 0.9 فولت.

هذه هي بالضبط كيف يعمل كاشف الأكسجين ذو النطاق الضيق. ببساطة ، يمكن أن يسجل الانحرافات عن التوازن الكيميائي في نطاق صغير جدًا. يسجل ببساطة الانحراف عن اللامدا في اتجاه أو آخر.

كاشف اللامدا القائم على أكسيد التيتانيوم

تم استخدام حساسات الأكسجين القائمة على أكسيد التيتانيوم في السيارات لبعض الوقت. كقاعدة عامة ، يوجد في هذه الحالة حساس واحد فقط في نظام العادم ، والذي يتصل به ثلاثة أو أربعة أسلاك. يعد هذا النوع من الحساس أكثر تكلفة وأدق من زركونيا. هذا الحساس ليس متوافقًا مع الغلاف الجوي ولا يولد جهدًا ، ولديه مدى تقاطع مرتفع.

كاشف لامدة أوسع (وايد باند)

الحل الأكثر حداثة هو حساس الأكسجين ذو النطاق العريض ، المعروف أيضًا باسم "حساس الهواء / الوقود" (A / F sensor). توجد في "الكابل" الخاص به 5 إلى 6 أسلاك. يستطيع هذا الحساس قياس تركيبة خليط الوقود والهواء في مجموعة كاملة من السعات والجهد في عنصر معقد وحساس. يتم استخدام هذه الحساسات بشكل رئيسي في محركات البنزين عالية الفقرة ، ومحركات البنزين ذات الحقن المباشر ، ومحركات الديزل لقياس نسبة الوقود والهواء بدقة.

كاشف الأوكسجين السيئ: الأعراض والأسباب وتكلفة الاستبدال - الأسئلة الشائعة

• ما هي تكلفة استبدال كاشف الأوكسجين؟

سوف يكلفك شراء حساس جديد من 20 إلى 100 دولار ، واستبدال الحساس القديم بحساس جديد في وكالة السيارات منتصف 200 دولار. يمكنك العثور على حساسات الأوكسجين بأنواع مختلفة لأي سيارة وأجزاء إلكترونية أخرى للسيارة على موقعنا.

• ما هو أفضل طريقة لتشخيص حساس الأوكسجين؟

بالطبع، من الأفضل أن تتم تشخيص المشكلة باستخدام أحدث المعدات في محطة الخدمة. يمكنك أيضًا التحقق من حالة الحساس باستخدام مقياس المتعدد. اقرأ المزيد عن التشخيص على موقعنا هنا.

• كم عدد المستشعرات اللمبدة يمكن أن توجد في السيارة؟

معظم السيارات تحتوي على مستشعر لمبدة واحدة، ولكن في الوقت الحالي يمكنك أيضًا إيجاد سيارات تحتوي على مستشعرين. استخدام اثنين من مستشعرات الأكسجين يسمح لك بتعزيز التحكم في غازات العادم للسيارة. سيساعد ذلك في تحقيق خليط هواء/وقود فعال بشكل أكبر وأداء العامل الحفاز، مع مراعاة جميع العوامل.

• أي مستشعر لمبدة يجب اختياره؟

مثل شمعات الإشعال، يتم إنتاج مستشعرات الأكسجين من قبل عدد قليل من الشركات المصنعة في العالم. لم يعمل مصنعو السيارات في تصنيع مستشعرات اللمبة وعبواتها الأصلية تحتوي دائمًا على مستشعرات من إحدى هذه العلامات التجارية: NGK (NTN)، دينسو، بوش، بيرو.