عندما يتعرض محرك سيارتك للسخونة الزائدة أو تواجه مشاكل في نظام التبريد، أولاً، يتعين عليك أن تلقي نظرة تحت غطاء المحرك. في كثير من الأحيان، يكون سبب السخونة الزائدة هو وجود عطل في المروحة. إما أن المروحة تتجاهل التعليمات التي تعطيها أو ببساطة لا تعمل، ولكن لماذا يحدث ذلك؟ من المحتمل جدًا أن هذا يكون مشكلة في ريلي المروحة.
في هذه المقالة، سوف نتعرف على دور ريلي المروحة ومبدأ عمله وكيفية اكتشاف العطل وإصلاحه. ولكن أولاً، دعنا نتحدث عن نظام التبريد بشكل عام.
تم اختراع نظام تبريد المحرك للحفاظ على درجة الحرارة الأمثل في هذا الجهاز، حيث يمكن قيادة السيارة به. بعد كل شيء، ليس الجميع يعلم أن درجة الحرارة داخل الأسطوانات غالبًا ما ترتفع حتى 200 درجة مئوية، على الرغم من أنها في المتوسط تتراوح من 80 إلى 90 درجة مئوية. ولكن بغض النظر عن ذلك، من دون نظام تبريد إضافي، لن يتحمل "جسم" المحرك هذه الحرارة الحادة. حتى إذا كان المحرك في حالة باردة تمامًا، بعد بدء التشغيل يمكن أن يصبح ساخنًا جدًا في ثوانٍ معدودة، مما يمكن أن يلحق الضرر بأجزاء المحرك ويؤدي إلى تشوه صندوق المحرك بأكمله. إذا تحدثنا عن نظام التبريد بشكل عام، فإنه يحقق غرضين هامين جدًا:
- إزالة الحرارة من المحرك، وبذلك يساعد في الحفاظ على درجة حرارة مستقرة لا تلحق به ضرراً.
- تسريع تسخين المحرك البارد، وهو يلعب أيضًا دورًا مهمًا جدًا في ضمان عملية عمل آلياته.
تعمل المروحة، كجزء من نظام تبريد المحرك، بالتعاون مع أجزاء أخرى من هذا النظام. ومع ذلك، تُدرج المروحة في نظام آخر، الذي، في أبسط الحالات، يتكون من ثلاثة مكونات:
- مُستشعِر درجة حرارة السائل التبريد عند مدخل المبرد؛
- الريلي لتشغيل المروحة.
مبدأ عمل مثل هذا النظام بسيط للغاية: طالما أن درجة حرارة المحرك منخفضة، فإن المروحة لا تعمل، ولكن بمجرد أن يصل السائل التبريد إلى درجة حرارة حرجة، يقوم مستشعر الحرارة على الفور بتشغيل الريلي، ويعمل المروحة. عندما يبرد المحرك، يطفئ الريلي المروحة مرة أخرى بأمر من المستشعر.
ما هو ريلي المروحة وماذا يفعل؟
الريلي هو جهاز تبديل كهرومغناطيسي يهدف إلى إقامة وقطع الاتصالات في الدوائر الكهربائية. يتم تنشيط الريلي عندما يتم تغيير قيمة الإشارة الداخلية بشكل مفاجئ. ببساطة، عندما يتغير الإشارة الداخلية (التيار، الجهد)، يقوم الريلي بإغلاق أو فتح الدائرة. في هذه الحالة، يكون الإشارة الداخلية غير كهربائية بالضرورة حسب نوع الريلي.
أبسط ريلي كهرومغناطيسي يتكون من ملف كهرومغناطيسي، وذراع، وعناصر اتصال. عند تطبيق تيار كهربائي على الملف، يجذب الكهرومغناطيس الذراع بالاتصال، مما يقوم بإغلاق الدائرة. لتوضيح ذلك كله، تفضل بالنظر إلى الصورة:
الريلي يحتوي على دائرتين: التحكم والتحكم. الدائرة التحكم هي الدائرة التي يتم توريد التيار من خلالها إلى الملف. الدائرة المحكومة هي الدائرة التي تُغلق بواسطة الذراع عند تفعيل الريلي. وبالتالي، يسمح الريلي بالتحكم في تيارات كبيرة في الدائرة المحكومة باستخدام دائرة تحكم ذات تيار منخفض.
ماذا يفعل ريلي المروحة في السيارة؟ عندما يقترب درجة حرارة تشغيل المحرك من مستوى حرارة حرج، يرسل كمبيوتر المركبة أو مفتاح الحرارة تيارًا إلى الدائرة التحكم في ريلي تشغيل مروحة التبريد. ثم، يجذب الكهرومغناطيس الذراع. وبهذه الطريقة، يتدفق التيار الكهربائي من خلال الريلي ويصل إلى مروحة التبريد.
عادةً، يوجد ثلاث ريليهات مراوح في السيارة - ريليه واحد للسرعة المنخفضة وريليهان للسرعة العالية. هذه الريليهات توجد تحت غطاء المحرك بالقرب من المجمع عادةً. على صندوق الريليهات، ستجد توقيعًا لكل منها كما يلي: مروحة الحماية الأولى، مروحة الحماية الثانية، ومروحة الحماية الثالثة على التوالي.ما هي علامات خلل في ريليه المروحة؟
إذا كانت سيارتك تعاني من هذه الأعراض، يجب عليك التحقق من ريليه المروحة:
- سخونة المحرك؛
- عدم بدء تشغيل المراوح؛
- سوء أداء مكيف الهواء أو عدم عمله على الإطلاق؛
- عدم إيقاف تشغيل المروحة.
سخونة المحرك. هناك العديد من الأسباب المحتملة لسخونة المحرك. وفُرصة أن يكون الخلل في ريليه المروحة ضئيلة جدًا، ولكن من الأفضل أن تقوم بإجراء فحص شامل لنظام التبريد في السيارة. تحقق من كل جزء في نظام التبريد.
عدم بدء تشغيل المراوح. هذه المشكلة تندرج تحت النقطة الأولى. إذا لم تعمل المروحة، فإنها لن تبرد المبرد. بعد مرور فترة من الزمن، ستبدأ السائل التبريد بالاحترار ولن يتمكن من سحب الحرارة من المحرك. في هذه الحالة، فإن الخلل الأكثر احتمالًا سيكون في ريليه المروحة حيث أنه يوفر الطاقة للمروحة، وبدون طاقة، لن تتمكن من العمل.
سوء أداء مكيف الهواء أو عدم عمله على الإطلاق. من المرجح أن الخلل يكمن في التلف أو الانسداد في الممر. هذه الأنبوبة شيء هش جدًا. التآكل والإصلاحات غير المهنية وجودة المكونات غير الجيدة يمكن أن تؤثر على القدرة الترجيحية للنظام.
ولكن إذا عُدنا إلى موضوعنا، فقد لا تلاحظ على الفور أن محرك سيارتك قد سخن، ولكن إذا توقفت وحدة تكييف الهواء عن العمل - يجب أن تفكر وتتحقق مما إذا كانت المروحة تعمل.
عدم إيقاف تشغيل المروحة. ولكن المشكلة قد لا تكمن فقط في عدم تشغيل المراوح، ولكن قد يكون الخلل في عدم إمكانية إيقاف تشغيلها؛ وهذا هو عرض جيد للفشل في ريليه. الحقيقة هي أن تمزق الدائرة الكهربائية في ريليه يمكن أن يتيح للاتصالات في ريليه البقاء في وضعية الفتح بشكل مستمر. استمرار تلوث الاتصالات في ريليه يمكن أن يستمر في توريد الطاقة، مما يحافظ على تشغيل المراوح بشكل مستمر.
كيفية التعرف على خلل في ريليه تبريد المروحة
حسنًا، لدينا سيارتنا تظهر الأعراض المذكورة أعلاه. ما الذي يجب علينا فعله بعد ذلك؟ لا يمكننا أن نفترض بدقة أن المشكلة تكمن في ريلي المروحة. عادةً ما تقوم ورش إصلاح السيارات بفحص كل جزء من نظام التبريد بشكل متتابع لمعرفة ما هي المشكلة. فكيف يمكن التحقق من أن المشكلة تكمن في الريلي؟ سنوضح الآن.
على أية حال، هناك طريقة سريعة وسهلة ولكنها غير موثوقة لاختبار الريلي ومعرفة ما إذا كان يعمل على الإطلاق في الجانب الذي يتحكم به المفتاح. قم بتشغيل سيارتك واستمع بعناية إلى الريلي. إذا سمعت النقرة، لكن المروحة لا تزال لا تعمل، فإن المشكلة في جهات الاتصال في الريلي. إذا لم يتم سماع النقرة، فإن المشكلة قد تكمن في المغناطيس الكهربائي أو مصدر الطاقة للريلي، أو أنها مشكلة في الاستشعارات، إلخ. ولكن هذه الطريقة غير موثوقة لأنه من الصعب سماع النقرة، ويمكن أن تضللك.
طريقة أخرى سريعة وسهلة ستكون هي ببساطة استبدال ريلي المروحة بريلي آخر، على سبيل المثال، بريلي الكلaxon. المهم أن الأرقام على الريليز يجب أن تتطابق. إذا اشتغلت المروحة بعد استبدال الريلي، فإن المشكلة تكمن في الريلي. إذا لم تعمل المروحة على الرغم من ذلك، فقد تكون المشكلة في مكونات أخرى في النظام.
إذا لم يكن من الممكن استبدال الريلي، يمكنك استخدام أدوات الاختبار المخصصة التي ستوضح ما إذا كان الريلي يعمل أم لا.
قد تعرف أن المشكلة تكمن في جهات الاتصال في الريلي، ولكن كيف يمكن التحقق من أي جهة اتصال لا تعمل؟ استخدم حقيبة ريلي خاصة، حيث تضع الريلي على الجزء العلوي منها، ثم ستجد الاختبارات على الجانب. يمكنك توصيل هذه الحقيبة في مقبس الريلي والتحقق من وجود الطاقة على كل جهة اتصال.
أو يمكنك حتى استخدام كابل ربط مؤمّن بالزجاجات، وإذا قمت بتوصيل القطبين معًا، سترى أن المروحة مشتغلة.
حسنًا، ما الذي يجب عليك فعله إذا كنت متأكدًا أن المشكلة تكمن في الريلي؟ الأمر بسيط جدًا؛ قم بإزالته وشراء ريلي جديد. إنها رخيصة نسبيًا، وفي متجر قطع الغيار لدينا، يمكنك العثور على أي جزء من نظام التبريد للمحرك، بما في ذلك ريلي المروحة.
أعراض سيئة لريلي مروحة التبريد - FAQ
- أين يتواجد ريلي المروحة؟
يتم وضع الريليات في نفس المكان الذي توجد به الصمامات: في كتلة تثبيت خاصة. في كثير من الأحيان، تكون بجوار المراكم.
- من أين يمكن شراء ريلي المروحة؟
يمكنك العثور على ريلي مروحة لأي سيارة بسعر مناسب على موقعنا على الويب PartSouq.
- لماذا قد يتعطل ريلي المروحة؟
أسباب عدم تشغيل الريليات الرئيسية هي فشل الكمبيوتر، ومفتاح الحرارة، أو وحدة التحكم في الريلي التي تشغل الريلي أو تطفئه. يحدث الضرر من التبديل بين الدوائر بسرعات وأحمال كهربائية مختلفة.
- ما يمكن أن يتسبب في تعطل الريلي؟
بالإضافة إلى خلل في المروحة نفسها، يمكن أن يتسبب ريلي غير صحيح في حدوث اختلال كهربائي أو ارتفاع في التيار الكهربائي؛ وهذا يمكن أن يدمر جميع النظام الكهربائي للمركبة.