ظهرت أول أنظمة التحكم المناخي للسيارات قبل الحرب العالمية الثانية. كانت هذه الخيار بتكلفة تصل إلى ثلث قيمة السيارة. في عام 1933 في الولايات المتحدة، اعتبرت هذه الأجهزة جزءًا لا يتجزأ من الأماكن المعيشية. ولكن لم يكن حتى عام 1936 حتى بدأ المهندسون في تطوير أنظمة تبريد الهواء لمختلف المركبات. ظهرت أول أنظمة تكييف الهواء في الحافلات لنقل الركاب. مبدأ عمل مكيف الهواء للسيارات نفس مبدأ عمل الثلاجات. ولم يتغير حتى اليوم. ومع ذلك، فليس هناك الكثير من الناس يعرفون ماهية هذا النظام.
أهم كلمة في مفهوم "نظام تكييف السيارة" هي كلمة "نظام" نفسها. وهذا يعني أنه يتكون من عدة عناصر، ومثل معظم الأنظمة الأخرى، يجب أن تعمل هذه المكونات، ويجب أن تتفاعل مع بعضها البعض. في هذه المقالة، ستتعرف على الأجزاء اللازمة لتوفير عملية تكييف الهواء الصحيحة. وبذلك، يمكنك أن تعرف بنفسك كيف يعمل النظام. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي المعلومات المقدمة على نصائح عملية للحفاظ على كل جزء من نظام تكييف الهواء في حالة جيدة. وفي الختام، سيتم تقديم بيانات حول كيفية فهم أن المكيف غير صالح للعمل وكيفية التخلص من سبب المشكلة.
ما هي أجزاء تكييف الهواء؟
في السيارات الركاب الحديثة، يحتوي نظام التكييف على التحكم "يدويًا" وأيضًا التحكم التلقائي (تحكم المناخ). بغض النظر عن كيفية التحكم في نظام التكييف، فإن تركيبته هي نفسها في الحالتين الأولى والثانية.
نظام تكييف الهواء يتضمن الأجزاء التالية:
- ضاغط يضغط المبرد إلى حالة بخار عالية الضغط و عالية الحرارة
- مبرد (مكثف) يبرد المبرد ويحوله إلى حالة سائلة
- مجفف استقبالي يقوم بتصفية المبرد، والمرور إلى حالة وسطى (سائل ضغط منخفض)
- مبخر حيث يتم تحويل المبرد السائل إلى بخار بإطلاق برودة
- أنابيب تمثل نظام النقل للمبرد
- صمام التعبئة ومستشعرات الضغط والحرارة أيضًا جزء من نظام تكييف الهواء
التحكم التلقائي في تكييف الهواء يختلف عن التحكم الميكانيكي بوجود معالج يتابع برنامجًا محددًا لدرجة حرارة الهواء الداخل إلى السيارة. يتم إجراء التحكم في درجة الحرارة في الكابينة عن طريق تغيير سرعة المروحة وزوايا انحراف السدادات؛ بالإضافة إلى ذلك، يمكن للتلقين أن يقوم بإيقاف عمل ضاغط مكيف الهواء عند عدم الحاجة إليه. تعتمد عملية تكييف الهواء على خاصية فريون في امتصاص الحرارة أثناء التحول من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية وإطلاقها أثناء التحول العكسي. هذا إذا كنت تشرح العملية بشكل موجز. في الواقع، تحتوي أجزاء تكييف الهواء على عملية كبيرة إلى حد ما، لكنها ليست معقدة في فهمها.
الضاغط
الضاغط هو أحد أهم أجزاء نظام تكييف الهواء بأكمله. بالضاغط نعني الضاغط نفسه ومغناطيسية القابض وبكرة القيادة مع حمل. تحتوي هذه الجزء من نظام تكييف الهواء على وظيفتين:
- يضغط المبرد الغازي من ١-٣ بار إلى ١٢-٢٠ بار
- يضمن تدوير فريون في النظام
إنه آلية معقدة ودقيقة ونتيجة لذلك تكون غالية الثمن. الضاغط "يخشى" كثيرًا الأوساخ وفريون السائل على الجانب الشفط، وعمل "جاف" (بدون مزيد من التشحيم أو بتشحيم غير كاف)، وضغوط عالية جدًا (أكثر من ٣٠ بار)، ودرجات حرارة عالية جدًا (أكثر من ٩٠ درجة مئوية). يؤدي تجمع الأوساخ (شوائب ميكانيكية) في النظام إلى تآكل سريع جدًا للضاغط، ولن يكون بإمكان إصلاحه.
المبخر أو المشع
المبخر هو مبادل حراري يقع عادة أمام المشع المحرك. يُستخدم المبخر لتبريد السائل بنفس الطريقة التي يبرد بها المشع سائل التبريد للمحرك. تصنع المبخرات عادة من الألمنيوم الرقيق وغالبًا ما يتعرضون لتآكل داخلي وخارجي زائد. يتسبب التآكل الخارجي عادة قاطن ملح الطرق وظروف الطقس. التآكل الداخلي نتيجة تلوث النظام، الذي سنناقشه لاحقًا.
يمكن اتخاذ بعض الخطوات لتحسين التبريد وتمديد عمر المبخر الخاص بك من خلال الحفاظ عليه نظيفًا. استخدم خراطيم الحديقة بضغط معتدل لتنظيف السطح وإزالة الحشرات والشوائب وأثر الطريق. أو اطلب من موظفي غسيل السيارات أن يشطفوا مبرد السيارة الخاص بك، فقط تأكد من أن تخبرهم بضبط تدفق الماء. وإلا قد يتسرب الماء بضغط عالي ويعصر زعانف المبخر.
المبخر
المبخر هو المبادل الحراري الثاني في نظام تكييف الهواء في سيارتك. يتم توضيحه إما مباشرة عند حائط الحماية لسيارتك أو داخل الداخلية. هذا هو العقدة التي تجعل الهواء باردًا. المبخر هو أحد أكبر مواقع تخزين زيت الضاغط في النظام. هذا عامل أساسي في حل المشاكل المرتبطة بتلوث نظام تكييف هواء السيارة. الأحماض التي تتكون في النظام تختلط بشكل جيد مع زيت التبريد. وإذا كان المبخر يحتوي على الكثير من هذا الزيت (عادة 0.08-0.118 لتر) ، فإنه يتضح أنه يحتوي على كمية كبيرة من الأحماض قابلة للتآكل بشدة. هذا يمكن أن يؤدي إلى فشل مبكر للمبخر الخاص بك.أيضًا ، غالبًا ما ينسد أنبوب التصريف الخاص بهذا الجزء لتكييف الهواء بالأوساخ التي تدخل من خلال مدخل الهواء (أوراق الأشجار ، قطع قطن الأوسيار ، إلخ) ، ويصبح المبخر المكان الرئيسي لتكاثر البكتيريا والأبواغ والعفن. مع مرور الوقت ، يمكن أن يصبحوا مصدرًا لرائحة حقًا كريهة. أحد أفضل منتجات مكافحة الروائح هو استخدام منتجات تساعد في تطهير وتنظيف المبخر ويتم تطبيقها على سطح المبخر. رش قنوات التهوية سيكون تجاوزًا للمشكلة دون حلها.
مجفف الراكب أو جامع الجفاف
يحتوي النظام الخاص بك على أحد هذه الأجزاء لتكييف الهواء. نظرًا لأنها تخدم وظيفة مماثلة تقريبًا ، فإن مصطلحات مزيل الرطوبة ومجمع السوائل يستخدمان كثيرًا باستبدالهما.
- يتم تركيب مجفف الراكب على الخط الصرف بين المكثف وصمام التحكم.
- يتم تركيب مجمع الجفاف على الجانب ذو الضغط المنخفض فورًا بعد المبخر وقبل الضاغط.
وظيفيًا ، يقومون بنفس العمل. لا توجد تدابير وقائية لهم. ومع ذلك ، خلال الصيانة ، يتم تركهم في كثير من الأحيان بدون رعاية. نعم ، تكلف المال ، ولكن إصلاح مكيف الهواء للسيارة من دون استبدال فلتر المجفف هو مثل استخدام فلاتر زيت قديمة في محرك جديد بعد استبدال واحد قديم. يبدو سخيفًا؟ نعم. هل يحدث هذا يوميًا؟ نعم ، يحدث ، وأكثر من المعتاد.
لماذا من المهم جدًا استبدال مجفف الفلتر؟
قم بتحسين وترجمة هذا الكود البرمجي إلى اللغة العربية ولا تترجم قيم الكود بين { }: في البداية، اعتبرها مرشحات بسيطة. أي مرشح، بغض النظر عن التصميم، لديه حد خدمة. عندما يكون مصفاة الفلتر مسدودة (من الأوساخ في النظام، أو التآكل، أو الرطوبة)، يمكن أن يتم التأثير على نظام تكييف الهواء بأكمله لأن أحد العناصر في النظام لا يعمل. نظرًا لأن وزن ماصات الرطوبة يصبح أخف وأخف، فمن المستحسن تغيير مصفاة الفلتر كل 3-4 سنوات، حتى إذا كان النظام يعمل بدون انقطاعات.
كيف تعمل أجزاء نظام تكييف الهواء معًا؟
مبدأ عمل نظام تكييف الهواء بسيط جدًا:
- يضغط الكمبرسور الفريون الغازي إلى 12-20 بار، والذي يسخن إلى 50-80 درجة مئوية، ويضخه إلى المكثف.
- في المكثف، يتم تبريد الفريون بسبب التبادل الحراري الجيد مع الهواء المحيط (تدفق الهواء الوارد عند تحرك السيارة أو التهوية بواسطة مروحة إضافية عند توقف السيارة) ويتحول إلى سائل على الجدران الداخلية للمكثف.
- ثم يدخل الفريون السائل وحدة استقبال الفلتر والمجفف، حيث يتم تصفية الفريون من الأوساخ وتجفيفه من الماء، ويتم فصل الجزء السائل من الجزء الغازي.
- بعد الوحدة الاستقبالية، يمر الفريون السائل من خلال ثقب صغير (أنبوب التوسع)، مما يتسبب في انخفاض ضغط الفريون بشكل حاد إلى 1-3 بار، ويدخل المبخر.
- المبخر هو نفس المكثف، فقط بشكل مختلف. مهمته ضمان تبادل حراري فعال بين الفريون والهواء العابر من خلال عسل المبخر. وعندما يدخل الفريون السائل ذو الضغط المنخفض المبخر، يبدأ في التبخر بشكل مكثف ويتحول مرة أخرى إلى غاز في حين يبرد المبخر نفسه إلى 0-10 درجة مئوية.
- يدخل الفريون الغازي ذو الضغط المنخفض مرة أخرى الكمبرسور، حيث يتم ضغطه، ويتم إغلاق الدورة. يُستخدم كمية صغيرة من زيت خاص لتزييت الكمبرسور، والذي يذوب في الفريون السائل.
- تعمل مروحة سخان الغرفة على ضخ الهواء من خلال المبخر البارد، الذي يتم تبريده بعد ذلك. يتم مراقبة العملية بأكملها بواسطة وحدة التحكم باستخدام عدة أجهزة استشعار للضغط والحرارة الموجودة في أجزاء مختلفة من النظام.
كما يمكنكم رؤية، كل شيء بسيط جداً. وهذا "الثلاجة" ستعمل مثل الملايين من ثلاجات المنازل لعقود دون أي إصلاحات، لو لم يكن هناك اهتزاز مستمر، وتغير في درجات الحرارة، والرطوبة، والبيئة الضارة.
أسباب وتشخيص أعطال أجزاء نظام التكييف الهوائي
نظرًا لأن الجهاز يعمل في ظروف صعبة نسبياً (الغبار، الأتربة، الاهتزازات، إلخ)، فإن نظام التكييف الهوائي غير مؤمن ضد الأعطال. في معظم الأحيان، يواجه أصحاب السيارات مظاهر الأعطال التالية في مكيف الهواء:
- انقطاع في العمل (عدم التساوي);
- ضعف تبريد الهواء في داخل السيارة؛
- وجود أصوات غير معتادة أثناء تشغيل مكيف الهواء وبعد إيقافه؛
- روائح غير مستحبة أثناء تشغيل الجهاز.
هذه الأعراض يمكن أن تكون لها أسباب مختلفة. لذلك، من الضروري تشخيص الجهاز. أولاً، يجب جمع البيانات الأساسية حول عمل مكيف الهواء. للقيام بذلك:
- قم بتشغيل المحرك وتشغيل نظام التكييف الهوائي بأقصى قوة.
- استمع بعناية إلى الأصوات الغريبة التي قد تشير إلى ضرورة إصلاح أو استبدال أحد الأجزاء الهامة في نظام التكييف الهوائي، مثل الكمبريسور.
- تحقق من الهواء الخارج من فتحات المروحة. هل هو دافئ، بارد، أو نفس درجة حرارة الكابينة؟ هل يتغير تدفق الهواء حسب التغيرات في درجة الحرارة؟
- غير مؤشرات ضغط الهواء وتحقق ما إذا كان تدفق الهواء يتغير وفقًا لذلك.
- اشم رائحة الهواء الخارج. إذا كانت هناك رائحة غير عادية، فقد يكون من الضروري استبدال أحد الأجزاء الثانوية لتنقية هواء المقصورة في نظام تكييف الهواء.
- تحقق من الصمامات الكهربائية. من الأفضل العثور على موقع الوحدة باستخدام الإرشادات حيث يمكن أن تكون في صندوق الأمتعة، تحت الغطاء الأمامي، وحتى في منطقة أقدام السائق.
تشخيص تدفق الهواء وأجزاء أخرى لتكييف الهواء
- تأكد من خروج الهواء من الفتحات المختارة. نقوم بتغيير المحول إلى موقف آخر ونرى ما إذا تحرك التيار. إذا لم يحدث ذلك، فربما تكون مؤثرات المدخل الهوائي تالفة ويجب استبدال الستائر داخل لوحة الأدوات.
- نلقي نظرة على فلتر الهواء في المقصورة. قد تعوق الأوساخ والأتربة الفتح ضغط الهواء وتكون مصدرًا للروائح غير المستحبة. في مثل هذه الحالات، يكفي استبدال هذه الأجزاء من نظام تكييف الهواء.
- زيادة درجة حرارة الهواء. إذا انخفض معدل تدفق الهواء، فقد يكون للمروحة محرك كهربائي معيب.
تشخيص تدفق الهواء وأجزاء أخرى لتكييف الهواء
تشخيص درجة حرارة الهواء والأجزاء التالية لتكييف الهواء
- تنظيف واجهة المبخر (الموجودة عادة في الأمام من الرادياتير). نقوم بإزالة جميع الأوساخ والأوراق والشعر وأي أوساخ أخرى بحرص.
- فحص مخلب الكمبريسور. في أغلب الأحيان، يوجد خلف شبكة الرادياتير ويبدو مثل محرك صغير بعجلة في النهاية. نشغل السيارة ونرى ما إذا كانت العجلة تدور. إذا لم تكن تدور، فإن الكمبريسور معيب.
- فحص شدة الحزام الخاص بالكمبريسور. إذا كان مترهلًا، فإنه يحتاج إلى استبداله.
- فحص الأنابيب التي تربط وحدات مكيف الهواء. إذا وجدت بقع زيت، فمن المحتمل حدوث تسرب للمبرد.
- إذا تحول الهواء المبرد في البداية إلى هواء دافئ، فقد يكون هناك فائض من الهواء والرطوبة في النظام، مما أدى إلى تجمد المكونات. من الأفضل ضخ النظام أو غسله بمضخة فراغ.
تحديد الخلل بنفسك ليس سببًا لإلغاء زيارة لفني. نأمل أن يكون مقالنا قد أوضح أجزاء نظام تكييف الهواء وسيساعدك في الحفاظ عليها بحالة جيدة. في حال كنت تبحث عن قطع غيار لتكييف الهواء، يمكنك الاستفادة من خدمتنا العملية.
أسئلة وأجوبة حول أنظمة تكييف السيارات
- ما هي المكونات الرئيسية لتكييف السيارات؟
بشكل عام، يشمل جهاز تكييف الهواء في السيارة:
- الكمبريسور؛
- الخطوط عالية ومنخفضة الضغط؛
- المكثف؛
- جهاز تجفيف الهواء؛
- صمام التمدد الحراري أو الدواسة؛
- المبخر؛
- المعدات الكهربائية (حساسات الحرارة، المراوح الكهربائية، القابض الكهرومغناطيسي، وما إلى ذلك).
- ما هو المبلغ الأكثر تكلفة في تكييف الهواء؟
المبلغ الأكثر تكلفة في تكييف الهواء هو:
أغلى جزء في مكيف الهواء يتطلب استبداله وإصلاحه هو ضاغط الهواء. ومع ذلك ، تختلف الأسعار من متجر إلى آخر. على سبيل المثال ، في موقع PartSouq ، يمكنك العثور على قطع غيار لتكييف الهواء بأسعار معقولة.